DE TOMASO Longchamp 1975
64900 €
En dévoilant la Lonchamp, Alejandro De Tomaso tente de repartir à la conquête des Etats-Unis.
Une belle mécanique Ford, un parfum de GT italienne, le tout à un tarif plus abordable que celui des Porsche, Ferrari, Lamborghini ou Maserati.
. Véritable collector
. Puissant V8 « Cleveland »
. Coupé 2+2 haut de gamme
. Vraie alternative à une Ferrari 400/412i
. Intérieur luxueux et confortable
Vous êtes intéressé par ce modèle ?
Informations complémentaires
| Marque | De Tomaso |
|---|---|
| Modèle | Longchamp |
| Année | 1975 |
| Version | L |
| Kilométrage | 95000 km (compteur) |
| État | Très bon état général |
Description
Caractéristiques :
Coupé 2+2
395 exemplaires produits
Moteur Ford V8 Cleveland 5 763 cm3 - 300 cv / 33 cv - 240 km/h
Boite 3 automatique
Seulement 2 propriétaires depuis l’origine
Historique :
La date de première mise en circulation de ce coupé Longchamp remonte à décembre 1975. Vendue en France à un célèbre journaliste de télévision, cet exemplaire a été acheté en 2019 par son actuel propriétaire qui a aussitôt engagé de longs et coûteux travaux de rénovation.
Carrosserie : 8/10
Cet exemplaire a quitté l’usine dans un coloris différent de son coloris actuel. Finie dans un havane du meilleur effet, cette De Tomaso Longchamp a été restaurée en profondeur. Malgré quelques légers défauts de présentation ce coupé a fière allure.
Les jantes de 15 pouces en magnésium moulé sont montées avec des pneus en excellent état. Les accessoires et pièces spécifiques très difficiles à obtenir sont ici tous présents.
Intérieur : 8/10
L’intérieur luxueux de ce coupé a été entièrement rénové à l’exception du tableau de bord recouvert d’origine de cuir et resté dans sa présentation initiale.
Les garnitures de portes, les moquettes et le ciel de toit sont en très bel état.
L’instrumentation très complète fonctionne parfaitement à l’exception du système de climatisation installé en série et qui devra être rechargé.
Fait rare, le volant d’origine a été conservé.
Mécanique : 9/10
Pour notre traditionnelle prise en main, nous avons apprécié la puissance du Ford V8 Cleveland et l’équilibre général du châssis réglé souple d’origine.
Entièrement révisé et démarrant au quart de tour, le moteur très coupleux se marie parfaitement avec la boite automatique dont les 3 rapports montent et descendent sans la moindre difficulté.
La direction est légère et réactive, le comportement sain tout comme la tenue de route.
Soubassement : 9/10
Le châssis dans son ensemble a reçu le traitement approprié lors de la restauration sur roues de la caisse. Pour une protection durable le soubassement a bénéficié d’un traitement anti-gravillons
Travaux récents :
Remplacement de toutes les durites
Carburation et allumage révisés
Vidange et filtres
Contrôle du faisceau électrique du tableau de bord
Documents :
Certificat d’immatriculation
Contrôle technique
Dossier de factures
Garantie panne mécanique de 6 mois incluse
(Allongement de durée possible en option)